中电联:今年电动汽车充换电设施建设规模有望增长 30%-40%
1 月 29 日消息,中电联电动交通与储能分会会长刘永东近日表示,2023 年电动汽车充换电设施建设规模有望实现 30%-40% 的增长,充换电服务成为市场焦点。
数据显示,2022 年,新能源汽车整车制造用电量同比大幅度增长 71.1%。充换电设施建设也伴随着新能源汽车的规模扩大得到快速发展,截至 2022 年 12 月,公共类充电桩达到 179.7 万台,同比增长 56.6%。2022 年,我国新能源汽车已进入市场拉动、规模化发展的新阶段,充换电行业继续保持快速增长态势。
IT之家了解到,中电联表示,2023 年的电动汽车充换电行业面临不少挑战。一是随着 2023 年新能源汽车购车补贴将完全退出,购车成本上涨,作为电能补给的充换电行业面临上游市场扩大受限带来的连带影响。二是发电成本的多年持续上涨带来的电价上涨压力、技术升级带来的成本不确定影响,以及非技术因素如租金上涨等影响充换电服务的盈利压力。三是伴随整车企业、石油石化行业纷纷下场进入充换电设施建设运营,充换电行业竞争加剧,部分企业和产品逐渐淘汰退出。
据介绍,2023 年的电动汽车充换电行业迎来新的机遇。首先,国家继续加大促消费政策实施落地,新能源汽车的产品体验进一步提升。据中国电动汽车百人会估计,2023 年新能源汽车销量可以实现 30%-40% 的增长,中国有望成为全球首个跨入新能源汽车年销量千万辆时代的国家。充换电设施建设也得到政府部门的高度关注,政策扶持力度继续加大,充换电设施建设需求仍然快速增长,市场态势进一步好转。其次,伴随着电动汽车数量的增长,充电量规模日益扩大,这为充换电服务的盈利模式优化带来了空间,也为充换电互联网的商业生态建立提供了可能性,这种后市场服务的态势会越来越明显。第三,城市的综合能源体系建设为充换电行业提供了更好的支撑,立体交通、智慧城市、智能配电网的协同为充换电设施的布局建设、运营服务提升奠定了基础,综合能源服务特征越来越明显。
相关文章
- 腾势D9纯电版本即将开启首次交付:颠覆传统充电模式
- 小米汽车研发进展顺利:已超2300人团队,计划明年一季度量产
- 9.98万起真香 新款比亚迪秦PLUS DM-i上市 网友:不给合资留活路
- 同时插入两根充电枪 腾势D9纯电版“双充电”演示:15分钟充能230公里
- 中期改款大众途岳官图发布:换全新1.5T发动机、能加92号油
- 31.98万起!理想5座旗舰SUV L7三款车型有啥区别 官方对比一文看懂
- 外形如何?小米汽车明年推出 目标世界前五:雷军称汽车盈利靠软件服务
- 理想L7 Air & L8 Air交付日期公布
- 美国计划强制让电动汽车“发声” 20多年的老车也不放过
- 长城汽车哈弗品牌今年将推多款新能源车型,哈弗 H-DOG 即将上市
- 比亚迪:有意建立欧洲工厂,并非专注接手其他工厂
- 天津今年将建中心城区首条无人驾驶示范路段,长约 3.1 公里
- 哪吒汽车 2023 年目标销量 30 万台,哪吒 E 预计上半年上市
- 法拉利2022年销量破纪录 员工年终奖人均10万
- “三年不造车”政令将到期 曝华为智能车大调整:余承东总揽大权
- Rivian研发电动自行车:朝着微移动市场迈进